臺州船企還能“扛”多久？
2012-09-17 16:24:03 來源：浙商網 編輯：國際船舶網 我有話要說
造船之冷
劉曉春怎么也沒想到，過去紅紅火火的造船業，竟落得如此頹敗。“60%的企業都停工了。”他告訴記者，兩年前，海昌造船廠還有1000多位工人，現在裁到只剩下200人。
距離海昌造船廠幾百米，是剛剛完成又一輪重組的沿海造船(位置 評論 新聞)廠。這家成立于2006年、投資5.8億元的造船企業，早在去年就經歷了一次重組。海昌造船董事長李欠飛曾為沿海造船重組牽線搭橋，據他透露，經過評估，沿海造船資產已縮水至9000萬元，重組后，船廠主要業務將從造船轉移到拆船。
“這就像多米諾骨牌，倒下第一張，其他企業很可能受到影響。”臺州市工商局椒北工商所所長項秀德解釋，當地船廠貸款時，互相擔保的情況很普遍，這也意味著，如果其中一家倒閉，替它擔保的企業就要承擔連帶責任。在他看來，重組所帶來的資金，不僅能夠幫助企業延續生命，也在一定程度上降低了其負面影響。
椒北一帶船廠的蕭條，恰恰是國內造船行業的縮影。2011年10月，年造船能力100萬噸左右的寧波恒富船業(位置 評論 新聞)有限公司倒閉，一同破產的還有位于寧波北侖的藍天造船集團；今年5月，臺州規模最大的出口船舶企業浙江金港船業(位置 評論 新聞)有限公司向法院申請破產；一個月后，國內首家在倫敦上市的溫州船企東方集團，在上市還不到一年的情況下，黯然摘牌退市……
標簽： 臺州船企
新聞
產品
二手船
船型
新聞熱詞
造船工人飆汗搶工期 
